1月8日(rì)，工(gōng)信部網站(zhàn)最新披露顯示，爲強化新能源汽車、驅動電機(jī)和稀土(tǔ)永磁材料等産業鏈間的協同，推動上下遊企業聯合攻關，2018年(nián)1月5日(rì)，中國(guó)汽車工(gōng)業協會、中國(guó)稀土(tǔ)行業協會在京組織召開新能源汽車驅動電機(jī)用稀土(tǔ)永磁材料上下遊合作(zuò)機(jī)制成立大(dà)會。北汽新能源、宇通客車、吉利汽車、比亞迪汽車、北方稀土(tǔ)、廈門(mén)鎢業、哈工(gōng)大(dà)等20多家單位的代表參加了此次會議(yì)。

　　

　　會上，原材料工(gōng)業司司長李巍指出，驅動電機(jī)是新能源汽車的“心髒”，而稀土(tǔ)永磁材料則是驅動電機(jī)的首選材料。稀土(tǔ)永磁驅動電機(jī)可(kě)以大(dà)幅減輕電機(jī)重量、縮小電機(jī)尺寸、提高工(gōng)作(zuò)效率。組建上下遊合作(zuò)機(jī)制，有利于打通新能源整車、驅動電機(jī)和稀土(tǔ)永磁材料等産業間發展梗阻，實現全産業鏈互利共赢。他(tā)表示，當前國(guó)家對新材料産業發展高度重視，這爲稀土(tǔ)永磁材料上下遊合作(zuò)機(jī)制發展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

　　

　　另外，裝備工(gōng)業司副司長瞿國(guó)春也表示，近年(nián)來(lái)我國(guó)新能源汽車産業發展取得(de)了顯著成績，但(dàn)在車輛(liàng)性價比和使用便利性上與傳統燃油車相(xiàng)比，尚未形成競争優勢，歐、美等跨國(guó)汽車企業也在緊緊追趕，需夯實新能源汽車先發優勢。建立上下遊合作(zuò)機(jī)制，對于促進産品性能提升和規模應用既很必要。

　　他(tā)還(hái)強調，要通過機(jī)制創新，整車牽引，形成以新能源汽車整車、電機(jī)協同發展帶動電機(jī)關鍵部件(jiàn)和磁體(tǐ)材料發展的協同創新和良好協作(zuò)，解決永磁材料利用率低和标準體(tǐ)系不完善的問(wèn)題，進而實現驅動電機(jī)性能提升和成本下降。